满足要求,应予更换,并将出油阀紧帽拧紧至规定的力矩。
③凸轮轴凸轮磨损严重,挺柱、滚轮、衬套、滚轮销和柱塞尾部等磨损,导致供油提前角变小。凸轮轴凸轮外形尺寸磨损**过规定范围,即不允许继续使用。若磨损不严重,可通过调整垫块厚度来弥补传动件的磨损,是各缸供油时间相同。
④喷油泵凸轮轴弯曲变形,导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化,是供油提前角变大或变小。检查凸轮轴是否弯曲,若直线**过规定范围,应冷压校正或更换新件。
⑤凸轮轴轴承磨损严重,凸轮轴径向跳动过大,造成供油提前角变小。更换磨损过大或损坏的轴承。
⑥定时齿轮面磨损导致啮合间隙增大,造成供油提前角减小。检查正时齿轮的啮合间隙,若间隙过大应更换正时齿轮。
⑦传动件如正时齿轮、键或键槽损坏,固定螺母松动,都会使高压泵凸轮轴的左右活动量增大,使供油提前角改变。
⑧高压油泵卡滞、高压油管堵塞或喷油器故障。高压油泵总成发生卡滞,工作时阻力增大;高压油管堵塞,柴油发电机工作时高压分泵每次攻击的柴油不能供给喷油器,此时该柱塞向上运动时柴油压力逐渐增大,同时柱塞尾部向上的作用力也越来越大,凸轮轴转动的阻力也随之增大,转速越高,此阻力越大;喷油器进口处的滤芯堵塞和针阀卡死,柱塞供来的高压柴油机不能喷射进气缸,也不能从喷油器上部的回油管回油,使高压柴油泵工作阻力增大。这些原因可能造成凸轮轴产生相对移位,供油提前角发生变化。